Избранное

Винт гребной Honda BF75-130;3x13-1/4x17, BaekSan

10 701 ₽13 376 ₽20%

О товаре

Винт гребной Honda BF75-130;3x13-1/4x17, BaekSan. articul: 00080575. barcode: 050901341A1700H. Примечание: При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы, количеству шлицов и типу посадки винта на гребной вал (шпонка или шлицы).. Материал: алюминий. Количество шлицов: 15. Вращение: правое. Упаковка: 360х360х190. Диаметр: 13.25. Посадка на вал: шлицевая. Шаг: 17. Лопасти: 3. Кол-во в упаковке: 6. Номера в каталоге: 58130-ZW1-017AH. Параметры (ЛхДхШ): 3х337х432. Параметры (ЛxДxШ): 3х13-1/4х17. Бренд: BaekSan. Производитель: BaekSan. Страна производителя: Корея. Ступица винта: Ø 101 мм. Съёмная втулка винта: да. Четырехтактные моторы:: Honda: 60 л.с. с 2009 ~ г.в. (только BFP60) 75 л.с. с 1995 ~ г.в. 90 л.с. с 1995 ~ г.в. 115 л.с. 1998 - 2009 г.в. 130 л.с. 1998 - 2009 г.в. Tohatsu:
BFT60 с 2014 ~ г.в.
BFW60 с 2014 ~ г.в.
BFT75 с 2014 ~ г.в.
BFT90 с 2014~ г.в.. Моторы: 75 - 130 л.с. (15 шл.). Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?: Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.
Важные параметры: Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.
Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.
Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.
Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.. Вес: 3620 г

Характеристики
Артикул
"00080575"
Оплата заказа при получении.
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

Винт гребной Honda BF75-130;3x13-1/4x17, BaekSan. articul: 00080575. barcode: 050901341A1700H. Примечание: При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы, количеству шлицов и типу посадки винта на гребной вал (шпонка или шлицы).. Материал: алюминий. Количество шлицов: 15. Вращение: правое. Упаковка: 360х360х190. Диаметр: 13.25. Посадка на вал: шлицевая. Шаг: 17. Лопасти: 3. Кол-во в упаковке: 6. Номера в каталоге: 58130-ZW1-017AH. Параметры (ЛхДхШ): 3х337х432. Параметры (ЛxДxШ): 3х13-1/4х17. Бренд: BaekSan. Производитель: BaekSan. Страна производителя: Корея. Ступица винта: Ø 101 мм. Съёмная втулка винта: да. Четырехтактные моторы:: Honda:

  • 60 л.с. с 2009 ~ г.в. (только BFP60)
  • 75 л.с. с 1995 ~ г.в.
  • 90 л.с. с 1995 ~ г.в.
  • 115 л.с. 1998 - 2009 г.в.
  • 130 л.с. 1998 - 2009 г.в.

Tohatsu:
BFT60 с 2014 ~ г.в.
BFW60 с 2014 ~ г.в.
BFT75 с 2014 ~ г.в.
BFT90 с 2014~ г.в.. Моторы: 75 - 130 л.с. (15 шл.). Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?: Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.

Важные параметры:

  • Трёх или четырёх лопастной винт
    3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
    Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.

  • Диаметр
    Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
    Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.

  • Шаг
    Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.. Вес: 3620 г

ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

Доставка
Гарантия
Реквизиты

Получите скидку

Подпишитесь на новостную рассылку
и получите скидку на первый заказ

Нажимая «Подписаться», вы даете согласие на обработку указанных персональных данных в целях получения информационной и рекламной рассылки